Lägg ner all industriell uppfödning!

Några länsstyrelser har gjort snabbinspektioner av minkfarmar och kommit fram till att de allra flesta uppfyller djurskyddslagens krav. Vilket skämt!
För det första har naturligtvis farmarna hunnit städa undan efter uppmärksamheten.
För det andra är verksamheten olaglig även om de inte hittar ett enda dött djur eller djur med fysiska skador, eftersom djuren är instängda i små burar utan möjlighet att få utlopp för sitt naturliga beteende.
För det tredje är verksamheten oetisk oavsett hur laglig den skulle vara.
All industriell uppfödning av djur är oetisk, eftersom den oundvikligen medför stort psykiskt lidande.
Lär dig något om pälsindustrin här.

Nu införs en självklarhet

Att asylsökande inte får arbeta omedelbart efter att ha kommit till Sverige, utan får vänta i flera månader i passivitet, är komplett vansinnigt. Det kommer att ändras från 1 augusti, enligt regeringen. Äntligen! Detta är det effektivaste medlet att bekämpa Sverigedemokraterna. Och ett steg bort från den psykiska tortyren av de asylsökande.

Mona Sahlin: ”Låt 0,02 procent av barnen komma till mig”

Mona Sahlin kom med en ovanligt osmaklig jämförelse i sitt 1 maj-tal, angående att KD försvarar privata barnsjukhus. ”Jesus sade: Låt alla barn komma till mig. Han sa inte låt 65 procent av barnen komma”, menade hon.

Av detta kan man utläsa att hon menar att med s politik får 100 procent av alla barn kostnadsfri sjukvård. Vilken galenskap! Det finns miljoner barn utanför detta land som svälter och dör av sjukdomar som skulle kunna botas för några kronor per barn. Ungefär 99 procent av våra skattemedel stannar inom Sveriges gränser. Andelen barn världen över som får sjukvård av svenska skattemedel torde röra sig om någon bråkdel av en promille.

Om man skulle påpeka detta för en socialdemokrat eller vänsterpartist så skulle de förmodligen invända att om större delen av skatterna gick utomlands så skulle detta land snabbt utarmas och ekonomin totalkrascha. Hoppsan! Bakom vänsterns fina tal om solidaritet dolde sig visst en ful nationalism.

För den som känner äkta solidaritet och vill hjälpa de som har det riktigt svårt är det en självklarhet att rösta på något parti som vill sänka skatten. På så sätt kan alla arbetande hjälpa de som lever i verklig misär, med sina egna pengar, istället för att staten bestämmer åt oss vilka som är i störst nöd.

Bättre eco-driving genom att koppla ur

I körskolorna och på alla ställen där man kan lära sig eco-driving så får man lära sig att man inte ska koppla ur i onödan utan snarare koppla ur så litet som möjligt. Argumentet är att när man motorbromsar så blir det undertryck i insuget vilket resulterar i noll bränsleförbrukning.

Det där har jag alltid tyckt är skumt. Visst är det så att inget bränsle går åt vid motorbromsning, men varför ska man bromsa när man vill framåt? Om man vill stanna eller minska farten så ska man förstås motorbromsa så mycket som möjligt, men om man är i en nedförsbacke som inte är alltför brant och man vill vidare så borde man väl tjäna på att koppla ur istället? Då behåller man farten mycket längre, och bensinförbrukningen ligger kring 0.9 l/100km (i alla fall med min Toyota Yaris) eftersom motorn går på tomgång.

Jag beslöt att göra ett experiment. Jag har många gånger åkt sträckan Norsholm-Söderköping (väg 210, 70- och 90-sträckor, kuperat) med min Yaris och försökt köra så snålt som möjligt med vanlig eco-driving. Som allra bäst har jag fått en förbrukning på 4,8 l/100km, för det mesta ligger den kring 5,0-5,1. Men härom dagen testade jag att köra som jag brukar fast koppla ur så mycket som möjligt (i alla nedförsbackar t ex). Resultat: 4,1 l/100 km!

4,1!!!

Det är uppenbart varför det fungerar om man testar det. För att behålla farten i en svag nedförsbacke med motorn ikopplad måste du gasa. Säg att nedförsbacken är 300m lång, följd av en uppförsbacke. Då kanske det går ca 3 l/100km i 400 m (100 m in i uppförsbacken), sen har du förlorat så mycket fart att du måste börja gasa mer, vilket kanske drar 8 l/100km. Men om du kopplar ur innan nedförsbacken börjar så kanske du rullar i 700 m (300 m in i uppförsbacken) pga det lägre motståndet. Under dessa 700 m går motorn på tomgång och drar endast 0,9. Du får alltså en mycket lägre snittförbrukning.
Om det är en brantare nedförsbacke och du motorbromsar så är förbrukningen noll, men å andra sidan så kommer du inte särskilt långt innan du måste börja gasa igen. Så det lönar sig ändå att koppla ur.
Enda tillfällena när man ska motorbromsa verkar vara när man vill minska farten. Borde vara ganska självklart egentligen.

Det här får mig att fundera på varför i hela friden inte detta lärs ut på eco-drivingkurserna? Och varför i all världen är våra bensinbilar konstruerade som de är? De borde givetvis ha ett frihjul; när man släpper gasen så kopplas motorn ur automatiskt.

Tänk på hur du cyklar. Inte trampar du hela tiden, såvida du inte försöker cykla mycket fort eller om det enbart är motionen du är ute efter. Du trampar några tag, rullar, trampar några tag, rullar… Det gör du förstås för att det är mest energisnålt. Att trampa runt benen utan motstånd kräver också energi.

Så här borde bensinbilar fungera: Det finns ingen kopplingspedal. När man trycker ner gasen så kopplas motorn i, och när man släpper den så kopplas den ur. Ännu bättre vore om motorn stängdes av helt när den är urkopplad. När man trampar lätt på bromsen så kopplas motorn i och gasen stängs av, så att det blir motorbroms. Trampar man hårdare på bromsen så börjar de vanliga bromsarna verka. Och trycker man mycket hårt så kopplas motorn ur, för att den inte ska stängas av.